KMO Anadolu Otoyolu İşletmesi A.Ş. Asfalt Bakım Onarım İşleri

KMO Anadolu Otoyolu İşletmesi A.Ş. Asfalt Bakım Onarım İşleri

Proje Süresi: 120 Gün
İşveren: KMO Anadolu Otoyol İşletmesi A.Ş.
Proje Adı: Asfalt Bakım Onarım İşleri

Katman Yapısı

1. Aşınma Tabakası

2. Binder Tabakası

3. Alt Temel, Temel Katmanı

Kullanılan Makine ve Ekipmanlar

• Finisher (Asfalt Serim Makinesi)

• Silindirler: Asfalt Silindiri, Küçük Asfalt Silindiri

• Yükleyiciler: Mini Yükleyici, Vabil

• Diğer Ekipmanlar: Derz Kesme Makinesi, Kompaktör, Lowbet, Komyonet, Servis Aracı, Binek Araç, Harita Ölçüm Cihazları

1. Asfalt Betonu Aşınma Tabakası (Tip-1) Uygulama

Genel Açıklama:
Bu teknik şartname, yol yapımında kullanılacak olan 5 cm sıkışmış kalınlıkta Tip-1 asfalt betonu aşınma tabakasının yapımını kapsar. Kullanılacak malzemeler, üretim yöntemleri ve kalite kontrol esasları Karayolları Genel Müdürlüğü Teknik Şartnamesi ve ilgili Türk Standartlarına uygun olarak belirlenmiştir.

Malzeme Özellikleri:

• Agrega Kaynağı: Kırılmış ve elenmiş sert ocak taşı

• Granülometri: Karayolları Teknik Şartnamesi'ne uygun

• Fiziksel Özellikler:

  • Los Angeles Aşınma Değeri: %30’dan az

  • Su Emme Oranı: %2,5’ten az

  • Donma-Çözülme Kaybı: %10’dan az

  • İnce Malzeme (0,075 mm altı): KTŞ limitlerinde

• Bitüm: 50/70 penetrasyonlu saf asfalt bitümü (TS EN 12591'e uygun)

  • Bitüm Oranı: Karışım dizaynına göre %4,5–5,5

• Filler: Öğütülmüş kireçtaşı tozu veya çimento (karışıma %2–4 oranında ilave edilecektir)

Üretim ve Serim:

• Karışım Hazırlığı: Karışım, asfalt plentinde sıcak karışım olarak hazırlanacak, agregalar, bitüm ve filler uygun oranlarda karıştırılacaktır.

  • Karışım Sıcaklığı: 150–170 °C

  • Bitüm Sıcaklığı: 150–160 °C

• Nakliye: Karışım, damperli kamyonlarla şantiye alanına taşınacaktır. Sıcaklık, 140 °C'nin altına düşmeyecektir.

• Serim: Serim işlemi finisher ile yapılacak ve düzgün yüzey elde edilecektir.

  • Serim Kalınlığı: 5 cm sıkışmış kalınlık (serim öncesi yaklaşık 6 cm).

• Sıkıştırma: Serimden hemen sonra sıkıştırma işlemi başlanacak. Sıkıştırma silindiri, lastik tekerlekli silindir ve statik silindir sırasıyla kullanılacaktır.

  • Hedef Yoğunluk: %98 (Marshall yoğunluğu esas alınarak).

Yüzey Kalitesi:

• Düzgün, dalgasız, çatlak ve segregasyonsuz bir bitiş tabakası elde edilecektir.

• Kot Farkı: 3 m'lik mastar ile ölçülen kot farkı 6 mm’yi geçmeyecektir.

Kalite Kontrol ve Deneyler:

• Marshall Stabilite, Akma, Boşluk Oranı ve Bitüm Oranı testleri yapılacaktır.

• Sıkıştırılmış tabakada çekirdek numune alınarak yoğunluk ve kalınlık kontrolü sağlanacaktır.

2. Asfalt Betonu Binder Tabakası Yapılması

Genel Açıklama:
Bu şartname, yol üstyapılarında kullanılacak 7 cm sıkışmış kalınlıkta asfalt betonu binder tabakasının üretim, serim, sıkıştırma ve kalite kontrol esaslarını kapsar.

Malzeme Özellikleri:

• Agrega Kaynağı: Kırılmış ve elenmiş sert ocak taşı

• Granülometri: Karayolları Teknik Şartnamesi (KTŞ) Tip-2 binder tabakası granülometrisi

• Fiziksel Özellikler:

  • Los Angeles Aşınma Değeri: %30’dan az

  • Su Emme Oranı: %2,5’ten az

  • Donma-Çözülme Kaybı: %10’dan az

  • İnce Malzeme (0,075 mm altı): KTŞ limitlerinde

• Bitüm: 50/70 penetrasyonlu asfalt bitümü (TS EN 12591)

  • Bitüm Oranı: Marshall karışım dizaynına göre %4,0–4,8

• Filler: Öğütülmüş kireçtaşı tozu veya çimento (karışıma %1–3 oranında ilave edilecektir)

Üretim ve Serim:

• Karışım Hazırlığı: Asfalt plentinde sıcak karışım olarak hazırlanacak ve uygun oranlarda karıştırılacaktır.

  • Karışım Sıcaklığı: 150–170 °C

  • Bitüm Sıcaklığı: 150–160 °C

• Nakliye: Karışım, damperli kamyonlarla şantiye alanına taşınacaktır. Sıcaklık, 140 °C'nin altına düşmeyecektir.

• Serim: Serim işlemi finisher ile yapılacaktır.

  • Serim Kalınlığı: 7 cm sıkışmış kalınlık (serim öncesi 8–8,5 cm).

  • Segregasyona izin verilmeyecektir.

• Sıkıştırma: Serimden sonra sıkıştırma işlemi yapılacaktır.

  • Ön Sıkıştırma: Vibrasyonlu silindir

  • Ara Sıkıştırma: Lastik tekerlekli silindir

  • Son Sıkıştırma: Statik silindir

  • Hedef Yoğunluk: Marshall yoğunluğunun %98’i

Yüzey Kalitesi:

• Düzgün, segregasyonsuz ve homojen bir yüzey elde edilecektir.

• Kot Farkı: 3 m'lik mastar ile ölçülen kot farkı 8 mm'yi geçmemelidir.

Kalite Kontrol:

• Plent çıkışında alınacak numunelerde Marshall stabilite, akma, boşluk oranı ve bitüm oranı deneyleri yapılacaktır.

• Sıkıştırılmış tabakadan alınacak çekirdek numune ile yoğunluk ve kalınlık kontrolü yapılacaktır.

Ölçü Birimi: Ton

Bu proje, yol yapım ve bakım onarım işlerinin kaliteli, dayanıklı ve güvenli bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için yüksek mühendislik standartlarına uygun şekilde gerçekleştirilecektir.